軌道交通唯一地下工程主體預計10月完工

作為蕪湖軌道交通目前唯一的地下工程，輕軌2號線(xiàn)蕪湖火車(chē)站段建設正酣。記者7月25日從施工現場(chǎng)獲悉，全長(cháng)1.6千米的連接段主體工程已完成約90%，蕪湖站站點(diǎn)主體工程已完成約70%，整個(gè)工程主體結構預計10月全部建成。

在位于站東路的施工現場(chǎng)，記者看到，深約16.5米、寬約22.3米的基坑中，交錯布置了各種鋼制和混凝土材質(zhì)的支撐裝置。據了解，火車(chē)站區段土方施工已全部完成，底板結構施工也接近尾聲：完成18段底板鋪設，剩余2段底板、9段側墻正在施工。時(shí)值盛夏，為確保工期，該區段200多名施工人員每天清晨5點(diǎn)就開(kāi)始作業(yè)。

全長(cháng)1.6千米的輕軌2號線(xiàn)蕪湖火車(chē)站段，連接神山公園與火車(chē)站區間。在這里，軌道將承托車(chē)輛經(jīng)過(guò)320米的運行，消除13.2米的落差，從地面接入地下，穿過(guò)弋江路、站東路，接入蕪湖火車(chē)站的地下站臺，之后在地下穿過(guò)站南路出地面。這是我市軌道交通三大控制性工程之一，另外兩個(gè)分別是位于北京中路跨寧安鐵路線(xiàn)的轉體梁，以及位于步行街附近1、2號線(xiàn)交匯處的控制中心。

在連接段施工即將完成的同時(shí)，站點(diǎn)建設也在加快。據蕪湖軌道交通第三項目部施工負責人宋敏介紹，輕軌蕪湖火車(chē)站站點(diǎn)的結構為地下二層雙柱三跨島式站臺車(chē)站，全長(cháng)164米、建筑面積3700平方米。建成運營(yíng)后，將與蕪湖火車(chē)站預留的地下通道相連接，乘客出站后可直接從地下通道進(jìn)入輕軌站臺，實(shí)現軌道交通和高鐵的無(wú)縫換乘。目前，該站點(diǎn)主體建設已完成約70%。

據預計，該段主體工程將于今年10月完工。西起北京路站，東至萬(wàn)春湖路站，全長(cháng)近16千米的蕪湖軌道交通2號線(xiàn)一期工程，則將于2020年建成運營(yíng)。